Golf плюс багажник

Опубликовано 30.07.2011 в 10:09

Сегодня мы предлагаем вам вернуться в 2005-й год и прочесть небольшую переведенную заметку из русской версии периодического издания Top Gear. «Volkswagen настроен возрождать старые имена», — говорит Пол Реган. Но для это машины вопрос стоит по-другому: а стоило ли беспокоиться?

«Сначала были рекламные ролики, в убыстренном темпе демонстрирующие эволюцию Golf. За ними — поющие под дождем GTI. А теперь VW, надев розовые очки, отправился по волнам своей памяти. Пора вернуть Jetta. Ах, вы помните Jetta?

Нет. Никто его не помнит, мы ведь не американцы, для которых Jetta был самым популярным автомобилем из Европы. Golf-седан в последний раз носил кличку Jetta, когда стоял на платформе II. На платформе III его звали Vento, а на IV — Bora. Теперь имя воскресло вновь. Его присвоили автомобилю, созданному на базе пятого поколения Golf.

Базовую машину на тест не дали. Но сказали, что линейка моторов начинается с 1.6 FSI (115 л. с.). «Гольфовского» бензинового движка 1.4 нет. Зато есть еще два бензиновых двигателя: 2.0 литра мощностью 150 л. с. и турбированный двухсотсильный мотор от Golf GTI.

Однако, как и в случае с Golf, Jetta разумнее брать с дизелем. Мы бы выбрали 2.0 TDI, который развивает мощность 138 л. с. и прекрасно работает с роботизированной коробкой DSG. В следующем году появится еще один, самый большой 170-сильный дизель.

В пути только зеркала напоминают вам о том, что вы едете не в Golf. Так что можно рассчитывать на приличную управляемость и качественную езду. Внутри — тоже Golf, только без нескольких сантиметров для макушек сзади.

Шикарная хромированная решетка с роскошные светодиоды в задних фонарях недвусмысленно намекают на то, что Jetta круче Golf. Еще важнее, что Jetta шире и длиннее прошлых моделей и багажник у нее намного больше.

И это заставляет гадать, не вторгнется ли Jetta на территорию Passat? Вероятнее всего, самые дешевые модели Jetta будут лишь на пару тысяч дешевле, чем базовые модели большого брата. Зажатый между Passat сверху и Golf снизу (не говоря уже о Golf Plus) проект Jetta кажется довольно бессмысленным. Это вполне нормальная машина, но она предлагает людям то, что им совсем не нужно.

Памятуя о том, что с британских островов обычно приходят неплохие деньги, VW несомненно будет счастлив переправить сюда несколько тысяч Jetta — на всякий случай: а вдруг мы их тут расхватаем? В Англии рассчитывают реализовывать по 8000 этих машин ежегодно.

И поскольку у этого автомобиля есть намек на роскошь и привлекательность Golf, я не думаю, что у немцев возникнут проблемы с такими скромными объемами.

Ну, ладно, а теперь — как насчет возрождения Scirocco?».

Источник: журнал Top Gear (русское издание), №14 декабрь 2005 — январь 2006.

От редакции passat.biz: как мы знаем, по прошествии шести лет общий объем продаж Volkswagen Jetta по всему миру составил порядка 10 миллионов автомобилей, и, по сути, у немцев действительно не возникло проблем с реализацией. Особую популярность Джетта завоевала на американском рынке, но и европейцы приняли новую модель «компактного седана» довольно тепло. Сейчас Фольксваген (кстати, возродив и Scirocco; посмотрите на этого «спортивного малыша») активно толкает специально заточенную Джетту в Индию и другие страны Азии (говорят, там не до Пассатов), а на автошоу в Чикаго гордо представляет GLI-версию линейки 2012-го года.

На нашем сайте вы можете порадоваться ценам и комплектациям пятого поколения Volkswagen Jetta («Niiiiiiice for the price of nice», — уверяет официальный сайт), почитать отзывы владельцев и посмотреть видео. Кроме того, мы рекомендуем ознакомиться с тест-драйвом Джетты 2011 via drive-portal.ru

Если у вас есть редкий материал по теме Volkswagen (на любом языке мира) и вы готовы поделиться им на безвозмездной основе, пожалуйста, пишите нам*. Занесите свое имя в анналы истории нашего сайта, вместе — продвижение неизбежно.


Читайте также: