Скромный люкс

Опубликовано 04.08.2011 в 22:49

Говорят, презентация нового Фольксвагена Фаэтона на прошлогоднем пекинском автошоу (Beijing Auto Show) прошла почти незамеченной для широкой общественности. Мол, все взгляды были прикованы к Audi A8. «Audi A8!», — кричали зрители в экстазе. «Audi A8!», — трепетали автообозреватели в своих колонках ведущих изданий.

Ауди А8 — это воплощение элегантности, прагматизма и стиля в одной машине. Фольксваген Фаэтон — это воплощение элегантности, прагматизма и стиля в одной машине. А8 и Фаэтон построены на одном и том же шасси, с одной и той же трансмиссией, с одним и тем же двигателем. Но шильдик «VW» не так популярен в среде корпоративных и государственных автопарков, а Фаэтон рассматривается некоторыми любителями всего лишь в качестве posh-версии Пассата с крутым ценником.

По словам Криса Уолша, Фольксваген Фаэтон может быть достойной альтернативой и достойным соперником Ауди А8. Благодаря своей гидропневматической подвеске с электронной системой динамического управления амортизаторами, Фаэтон обеспечивает очень хорошее сцепление с дорогой и уделывает А8 по комфортабельности в поездках. Возможно, салон фольксвагеновского седана премиум-класса в чем-то проигрывает дизайну «сводной восьмерки», но вся отделка не вызывает никаких нареканий ни по качеству, ни по стилю.

Фаэтон 2011-го года получил обновление решетки радиатора, заднего-переднего бамперов и светотехники. Биксенон и светодиоды отлично дополняют друг друга, и все оснащение машины выглядит очень удачно. Посмотрите на цены, посмотрите на комплектации (между прочим, полный привод 4motion™ и регулируемая пневматическая подвеска порадуют вас уже в базовой версии автомобиля).

«I believe the Phaeton will be regarded as a great car. But there is one rather large problem here. Audi, BMW and Mercedes all come with a certain amount of gravitas, something a luxury VW is severely lacking», — подводит черту Крис Уолш, и мы соглашаемся, что Фольксвагену действительно не хватает авторитета среди автомобилей представительского класса, ведь Фаэтон — первый «народный» oberklasse за всю семидесятилетнюю историю VW.


Читайте также: