Фольксваген в России

В конце 1999-го года в Москве была зарегистрирована компания «Фольксваген Груп Рус» (Volkswagen Group Rus). Через три года она начала полноценно функционировать, занимаясь продажами автомобилей концерна Фольксваген в России.

Весной 2006-го года в Калуге образовалось ООО «Фольксваген Рус» (Volkswagen Group Rus). 29 мая VAG подписал соглашение с министерством экономического развития России и администрацией Калужской области об отведении 400 га под строительство автомобильного завода Фольксваген в технопарке Грабцево, Калуга.

Калужский завод открылся в ноябре 2007-го года. Производство автомобилей проходило по технологии Semi Knocked Down (то есть сборка осуществлялась непосредственно из крупных блоков — крупноузловая сборка), и таким образом в год выпускалось не более 20-30 тысяч машин Шкода Октавия.

В начале 2009-го года было объявлено об объединении «Фольксваген Груп Рус» и «Фольксваген Рус». По мнению экспертов, такое слияние поможет наладить более крепкие связи между Москвой и Калугой и позволит объединить как финансовую, так и кадровую структуры в одном ООО.

Только в октябре 2009-го года на заводе Фольксваген в Калуге была запущена сборка Completely Knocked Down (сварка кузова + конструктор из всех деталей), а само производство расширилось до двух моделей — к Октавии присоединился Фольксваген Тигуан.

За последний год случился довольно ощутимый прогресс. Сейчас на калужском автозаводе собираются модели Фольксваген Пассат, Пассат СС, Джетта, Гольф, Туарег, Тигуан, Мультивен, Кадди (Лайф) и четыре авто марки Шкода (Фабия, Октавия, Октавия Тур, Суперб).

Фольксваген Поло Седан — «народный автомобиль» для российских потребителей, максимально отвечающий их потребностям. За новый Поло Седан, построенный на платформе Фольксваген Поло пятого поколения, нужно заплатить от 400 до 600 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Впрочем, счастливых обладателей эксклюзивного авто пока не так много; калужский автозавод не в состоянии уложиться в срок из-за большого количества заказов, и на октябрь-ноябрь 2010-го года в поставках наблюдаются неприятные задержки.

В сентябре 2010-го года с Минэкономразвития России было подписано новое соглашение, благодаря которому завод запустит линию по полному циклу производства и откроет покрасочный цех. Ожидается, что в Калуге будет выпускаться до 150 тысяч машин в год (в том числе разные модели Ауди — по методу крупноузловой сборки).

Рекомендуем посмотреть: экскурсия по автозаводу Фольксваген в России